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12月26日零时，G7522贵阳至北海高速公路贵阳至平塘（黔桂界）段（简称贵平高速）正式建成通车，一条串联黔桂、衔接山海的交通动脉就此贯通。
贵平高速起于贵阳市乌当区羊昌镇，止于平塘县云阳关（黔桂界），顺接广西天峨至北海高速公路，全长174公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。
随着贵平高速通车，贵阳直达北部湾经济区的高标准运输大通道已成型，贵阳至广西方向的高速公路通行时间由原来的3.5小时缩短至2.5小时左右，黔桂两地相互连通效率大幅度的提高，区域交通路网更密集，贵州融入西部陆海新通道的新节点已打通。
“最近这十年是贵州交通发展最快的十年，也是真正给地方经济带来红利的十年。”贵州交投集团党委委员、副总经理韩洪举说。
十年砥砺，贵州织密交通经纬，从偏居一隅的“西南腹地”，到四通八达的“西南交通枢纽”，贵州打破时空阻隔，为新时代内陆开放描摹出全新的经济图景。
作为《国家公路网规划（2022年）》中G7522兰海高速并行线的关键路段，以及《国家综合立体交通网规划纲要（2021—2035年）》“西部陆海走廊”的核心组成部分，贵平高速不仅是贵州连通广西的省际主通道，更是成渝地区双城经济圈衔接黔中组团、北部湾组群的重要走廊，对构建国家综合立体交通网、巩固西南陆路交通枢纽地位意义重大。
贵平高速还是《贵州省高速公路网规划（加密规划）优化调整研究》的重点项目，既是贯通南北的纵向高标准运输大通道，也是贵阳外环高速的东段组成部分，与羊昌至长顺段、云雾至长顺段共同织就贵阳外环高速的完整布局，对推进交通强国建设、完善全省高速路网、提速黔中经济区发展、赋能区域工业化与城镇化进程发挥着举足轻重的作用。
2022年8月，贵州省发展和改革委员会正式批复同意建设G7522贵阳至北海高速公路贵阳至平塘（黔桂界）段。
同年12月，《贵阳“外环高速公路”城市经济圈发展规划》正式出台，明确部署加快羊昌西、百宜南（贵阳境），洛北河、三元等18个互通出入口的建设进度，以构建紧密联动的城镇组群，推动贵阳与黔南州协同一体化发展，助力贵阳打造面向东部、辐射周边的对外开放门户枢纽。
“这条路能让沿线的农副产品、特色产品更快抵达市场，物流效率的提升将直接增强产业、产品的竞争力，为贵州融入西部陆海新通道提供关键支撑。”贵州交投集团所属贵州贵平高速公路有限公司董事长熊中庆说道，以往黔南州边缘地区的货物运往珠三角，需绕行多条线路，而贵平高速通车后，可直连天峨至北海高速（广西境），大幅度缩短至北部湾港口的运输距离。
龙里的豌豆尖、羊场大米，贵定的“山果王”农特产、水泥等产品将以更快的速度出山入海；龙里经济开发区、贵定沿山现代农林科技产业示范园区、平塘的“钙”主导产业等多个产业园区都将拥有崭新的发展机遇。
贵平高速通车后，预计可以带动地方GDP增长3%—5%，让沿线百姓共享交通发展成果，为区域“四新四化”注入强劲动能。
“道路建设的本质是缩短距离，既包括地理距离，也包括人与人的交流距离。”熊中庆谈到，贵平高速不仅压缩地理空间距离，更拉近区域经济协作与民生交流距离，“区域产业联动、百姓日常往来将更紧密”。
贵平高速50.649公里连接线将极大改善沿线交通，既能为城市发展预留充足空间，织密对外交通网络，便利环线周边城镇高效通行；又能激活沿线旅游经济，为乡村振兴注入活力，为“多彩贵州旅游强省”建设添砖加瓦。
“这条路是贵州新增出海大通道，更是带动沿线发展的民生路、旅游路、生态路，承载着打通省际壁垒、赋能乡村振兴、守护绿水青山的多重使命。”熊中庆说，正因如此，项目自启动之初便锚定全生命周期高质量建设的目标，以严苛标准贯穿设计、施工、运维全过程。
如今回头看，贵平高速已在工程建设、科学技术创新、生态保护等领域取得丰硕成果，为山区高速公路建设提供了可复制的“贵州样本”。
贵平高速沿线地形地质条件复杂多变，岩溶、危岩堆积体、煤系地层、采空区等不良地质频现；项目与高速公路交叉7处、与铁路交叉8处，电力迁改和压覆矿数量多且施工工艺复杂，对外协调工作难度大；主线座桥梁穿梭于喀斯特地貌之间，桥隧比达50.11%，施工难度极大。
六硐隧道是贵平高速全线米，位于黔南州平塘县喀斯特地貌核心区，岩溶极其发育、节理裂隙发育显著，突泥涌水风险高，施工全套工艺流程中，建设团队先后遭遇大小溶洞102个，给隧道施工带来了极大挑战。
“经统计，自施工以来，平均每50米就会遇到一个溶洞，溶洞类型多样，尤其涌泥溶洞安全风险最高。”贵平高速T18合同段项目部经理旷华江说，在整个隧道探测、施工全套工艺流程中，一定要用“巧劲”，既保证安全，又保证质量，“这个‘巧劲’，就在于创新与科技。”
作为“平安百年、品质工程”重点打造的项目，六硐隧道在建设过程中积极引入创新技术，大力推动行业智能化、绿色化转型。
“三维激光断面扫描仪”，让隧道信息“一站式生成”，实现隧道的可视化开挖；引进“X5-HT4管道CCTV检测机器人”为隧道做“胃镜”，实现对隧道中心排水沟内部状况的精密检测。焊接机器人、自动化钢筋网片生产线项“四新”技术，实现了隧道施工“更安全、更高效、更环保、更经济”的目标。
“我们开工建设前仔细地了解了贵州已经建成高速公路中存在的不足，通过提前谋划、设计逐步完善、施工均衡推进，实现了质量为优，以此来实现项目全寿命周期高水平质量的发展。”贵平公司副总经理、总工程师敖登榜说。
贵平高速坚持需求导向、问题导向、效用导向，以工程建设为载体，积极调动技术力量开展科研攻关和技术创新，以工程带科研，以科研破难题，大力推广应用新技术、新思路、新模式，全方面提升智能建造和智慧管控水平，实现科技赋能创新发展。
从贵州首个智慧梁场的智能化生产，到北斗定位赋能“无人摊碾”的路面突破；从贵州省首条智能化护栏生产线，到高性能路基的严苛把控；从激光点云技术实现对隧道开挖质量控制、变形监测、初支净空分析、初支平整度分析、二衬钢筋保护层和二衬侵界的综合管理，到“一边坡一方案，一洞门一设计”实现工程与自然的和谐共融；从贵州高速公路建设史上首次采用水泥稳定碎石基层双层连铺实施工程技术，到创新性地提出收费站“窄岛化”与“智慧云舱”建设方案……
熊中庆坦言，面对崇山峻岭的挑战，项目团队通过精细化管理和技术攻坚，不仅保障了工期，更实现了工程质量的全面达标，全线交工验收分项工程合格率达100%。
同时，还在技术成果转化与模式输出上实现了重大跨越，至今已开展28项科研项目，取得42项发明专利、33项工法、21项微创新成果，打造了多个行业标杆。
贵平高速以无畏探索、攻坚担当为底色，筑通途、立新峰，不仅为山区高速公路建设提供了可复制的“智慧样本”，更以科研创新驱动行业升级树立了新标杆。
俯瞰贵平高速，蜿蜒在崇山峻岭间。全线公里，先后穿越平塘地质公园、平塘国家湿地公园、贵定洛北河风景区、贵定摆龙河国家湿地公园等多处环境敏感点。
面对考验，贵平高速项目始终秉承“贵有匠心·天成地平”核心建设理念，全面贯彻“永临结合、无痕迹施工、绿色环保”管理理念，做到临建工程覆土绿化及时化，禁止顺坡溜渣；做到“零借方，少弃方”，提高资源再利用率，减小对旁边的环境的影响；做到施工“不污染自然环境、不破坏环境、不留下痕迹”。
贵平高速控制性工程甲青特大桥是一座不对称钢管拱桥，桥面跨越珠江流域红水河水系拉密河。
不对称钢管拱桥是经过反复研究、论证，结合环境保护要求精心设计的结果，这样做才能够减少开挖面积约2500平方米、体积33000立方米的土方，最大限度地保护生态，建设中采用冷开挖加控制爆破，避免直接爆破产生的河水污染。
以最小程度破坏、最大限度保护和最强力度恢复生态，实现“生态为重，建秀美贵平”，是贵平项目的目标之一。
“我们还提出了‘一边坡一方案、一洞门一设计’的精细化设计理念，实现了工程安全、生态保护与景观美学的有机统一。”敖登榜说，这也是贵平高速践行“路景融合”建设目标的核心举措，通过精细化的设计与施工，在保障工程质量和安全的前提下，最大限度地减少了对自然环境的干扰，真正让高速公路“生长”在青山绿水之间。
无人机、BIM及景观仿真技术优化了路线设计，严控生态保护红线和基本农田占用，并通过综合利用隧道弃渣和实行“三级筛选”，减少弃渣和占地，大幅度减少土地占用与环境扰动；“粗填料高路堤强夯控制技术”“陡坡高桩承台实施工程技术”“隧道零仰坡进出洞技术”等多项绿色工法推广应用，大大降低施工对山体与植被的破坏，提升工程与生态的兼容性；搭建的“智慧信息中心”实现预制梁场全过程智能化管控，推动施工效率与质量控制双提升；积极探索并实施交能融合，建设分布式光伏电站，装机规模超5MW，预计年发电量463万度，节约电费支出232万元，实现环保与经济效益双赢。
从绿色建造的技术实践到可推广模式的成果转化，项目团队着力将贵平高速打造为安全畅美、质量实美、生态秀美、效益共美、融合谐美的“五美工程”。
在规划时，贵平高速项目团队发现贵平高速沿线旅游资源富集，不仅穿越平塘国家地质公园等多个景区，还串联起甲青冰臼、甲茶瀑布等特色景观。
于是，创新打造甲青交旅融合服务区。作为广西入黔的第一个服务区，它紧邻甲青冰臼、甲茶瀑布等多个知名景区，地理位置优越，是游客探秘平塘地貌与民族风情的理想休憩枢纽。
该服务区突破传统功能局限，依托甲青特大桥景观，打造交通中转、文化展示与休闲体验复合型平台，既能提供停车、充电等基础服务，还可提供旅游资讯、特色文化体验，为区域旅游发展注入新动能。
更具创新意义的是，服务区打通与地方道路的连接，为周边村民搭建农副产品销售平台，未来还将拓展农业生态旅游，让服务区从交通配套转变为城乡经济“中转站”和乡村振兴“服务站”。
熊中庆表示，贵平高速将持续发挥“交通+旅游”的联动作用，既带动沿线旅游经济，又能通过路地融合模式，让服务区成为地方农副产品展销平台，实现交通与文旅、乡村经济的协同发展。
这条凝结着初心与匠心、智慧与汗水的高速公路，终将化作驱动黔桂两地产业升级、乡村振兴、民生改善的不竭动力，助力贵州在新时代内陆开放的征程上阔步前行，书写更多山海相拥、互利共赢的崭新篇章！