蹩脚的救援行动——从军事角度看影片《沙漠伏击》（下）

  在所有反坦克武器中，反坦克地雷可能是最其貌不扬且为人忽视的。这种看起来有些“傻呆呆”的武器却有着较高的作战效能，在实战中曾经发挥出非常大作用。《沙漠伏击》一片中，对于这种兵器的使用十分高效，片中取得击毁或击伤阿联酋军队防地雷反伏击车的战果几乎都是使用反坦克地雷达成的。

  从片中的布雷方式来说，带有明显的机动布雷特点。机动布雷指的是在作战中针对敌方行动及时和灵活实施的布雷行动，一般会用火箭布雷车、抛撒布雷车、火炮和飞机等进行布设。机动布雷最主要的特点是根据敌方装甲车辆的行动特点进行布设，并随着敌方行动的变化而相应地改变布雷方式和布雷地点，达到因敌军路线改变给予敌军更大打击。这种情况下，采用机械化布雷平台更高效，但也有很多采用人工方式来进行机动布雷的成功战例。我军在朝鲜战场上几次成功的反坦克作战中，有不少以人工方式来进行机动布雷的情况，并且取得了很好的效果。很显然，装备以步兵轻武器为主的不具备使用机械化布雷平台实施机动布雷能力，但是其却利用阿联酋军队部署被分割的机会频繁实施布雷，成为其除RPG-7火箭筒以外最主要的反装甲手段。片中，每当阿联酋军队的防地雷反伏击车被击伤无法行动后，立即在其周围的道路上布设反坦克地雷，用来封闭对手装甲车辆的机动通道，并实施破坏。阿联酋军队对这种布雷方式毫无准备，注意力几乎全部集中在周围的人员身上，总是顺着道路向前猛开，直到轧上地雷被炸为止。在被反坦克地雷炸中后，防地雷反伏击车因为其独特的防雷设计，车内人员正常的情况下是比较安全的，但由于车辆失去机动能力也就陷入只能被动挨打和遭到围攻的困境。应该说，的这一作战方式是成功的，在装备寡陋的情况下给予阿联酋军队以沉重打击。

  片中，所使用的反坦克地雷，是一种苏式老型号地雷——TM-62。TM-62其实就是系列化的反坦克地雷，包括多种型号，均为反履带式地雷。其中，TM-62M为使用最广泛的型号，采用金属雷壳；TM-62P采用塑料雷壳，并分为3种型号，分别是TM-62P、TM-62P2和TM-62P3；TM-62B采用无外壳结构，基本上就是一块炸药加上引信；TM-62D采用木质雷壳；TM-62T则采用环氧树脂和织物雷壳。上述这些型号的地雷中除了采用木制雷壳的TM-62D型为矩形外形外，其余均为圆形。圆形的几种型号基本结构相同，质量10kg左右，内装7.5kg的主装药（装药由、黑索金炸药和蜡混合而成）加中央引信。TM-62D地雷质量为11.3~13kg，装药则为5.8~11.1kg，装有MB-62型压发引信，外观尺寸为34×30×180cm。TM-62系列地雷在布设时最小间距为5.5m，以防止地雷爆炸时引发邻近地雷殉爆。在目前的俄乌冲突中，TM-62系列特别是TM-62M型地雷仍然得到了很广泛的运用。从《沙漠伏击》一片中的画面来看，使用的TM-62地雷外壳为白色，应该是塑料壳或者环氧树脂加织物外壳，是TM-62D或TM-62T中的一种。

  《沙漠伏击》一片中从阿联酋军队的救援行动来看，其整体表现并不好，主要是行动比较拖拉，协同动作严重失调，导致整个行动显得很蹩脚。具体来说，他们的行动表现出缺少协同和果敢不足的缺陷。

  阿联酋军队在遭受伏击当日的巡逻是一次例行巡逻，并没有预料到会发生激烈的武装冲突。因此，阿联酋军队巡逻时只派出了2辆美制M-ATV全地形防地雷反伏击车，即1号车和2号车组成巡逻小队遂行任务。这种防地雷反伏击车是一种轻型装甲车辆，大多数都用在替代数量庞大的美军高机动多用途战术车辆（即“悍马”家族，也包括装甲型“悍马”）执行在伊拉克和阿富汗战场的巡逻任务，具备更好的针对地雷和火箭筒攻击的防护能力。这是一种美军最新型的防地雷反伏击车，其性能因为质量等方面的限制也有一定的不足，主要为火力性能较差。该车型可配备包括从7.62mm通用机枪到40mm榴弹发射器在内的多种武器，安装在车顶的武器站内。片中阿联酋军队使用的是装有12.7mm遥控枪塔的型号，是一挺可以从车内遥控射击的12.7mm大口径机枪（片中更大型的防地雷反伏击车则采用有人操控的装甲枪塔）。但因M-ATV没有供车内乘员向外射击的窗口，因此全车在不打开车门的情况下只能利用遥控枪塔对敌人实施射击。这样一来，该型车在同一时间内只能对一个方向上的目标实施射击，如果单独行动非常容易受到敌方的多方向围攻，即使2辆一起行动也会存在这种弱点。最好的战斗队形应该是4辆或更多的车辆共同行动，以区分不同射击区域，使得机枪火力能够全方位覆盖。

  当阿联酋巡逻队遇到车辆发生故障的也门政府军车队时，就根据其提供的情况前去查看。阿联酋巡逻队没有全体前往，而是留下2号车帮助也门政府军修理车辆，只有1号车孤身前往。由于M-ATV不能同时对付多个方向上的敌人，在遇到伏击后只能利用较强的防护力顶上一阵子，但做不到持久防护，最后在慌乱中轧上反坦克地雷后动弹不得。等到其枪塔被火箭筒击毁后，也就彻底陷入无力抵抗的境地。如果当时阿联酋巡逻队2辆车同时前往，至少可通过2座遥控枪塔轮流压制不同方向上的敌人，处境就会大为改善。增援车队到达现场后，遭到迫击炮的猛烈轰击后只能被迫退到其射程之外观望。直到在萨义德上尉主动请求带队进入伏击地点救援1号车后，指挥官马兹鲁伊才同意其率队前往进行救援。此时，阿联酋军队匪夷所思地只派出了萨义德所在的1辆M-ATV和1辆救护型防地雷反伏击车进入峡谷。后者是没有火力打击能力的，并且并未装备防火箭筒的格栅装甲。这样一来，阿联酋军队就又派出了一个没有相互支援能力的小车队进入战区。在这种情况下，即使救护型防地雷反伏击车不轧上反坦克地雷，萨义德的M-ATV也顶不住的四面围攻，形成与1号车和2号车遭袭时同样的被动局面。之所以出现这样一种情况，看样子是阿联酋军队指挥官对于M-ATV的装甲防护力过分放心，以及担心车队全体出动遭大口径迫击炮轰击而发生严重损失。

  片中的阿联酋军队M-ATV表现出了较强的防护力，在多次被RPG击中的情况下仍能保证车内成员的基本安全，这也是阿联酋官兵在遭到围攻时主要采取躲在车内“挨打”方式的根本原因（只是1号车遭到的汽油烟熏后才不得不离开车辆）。具体来说，M-ATV可采用A、B两种质量和防护能力不同的装甲组件，其各自的防护水平存在一定的差别。A组件在360°范围内可满足北约Ⅰ级防弹要求（即可抵御30m内发射的7.62mm和5.56mm步枪弹的射击），可承受8kg 爆炸冲击，满足北约Ⅲ级防雷要求（即可防御重8kg 反坦克地雷的爆炸）；B组件则可满足北约Ⅲ级防弹要求（即可防御苏式和美式狙击步枪在30m内发射的7.62mm钢制和钨合金穿甲弹的射击）、对于炮弹破片则满足Ⅳ级防弹要求（即可防御苏式14.5mm大口径机枪在200m内发射钢制穿甲弹的射击），可承受10kg TNT爆炸冲击，满足北约ⅣA级防雷要求（即可防御重10kg 反坦克地雷在车轮位置的爆炸），并可防御部分类型RPG袭击。这样看来，片中阿联酋军队使用的是装备B装甲组件的M-ATV，其外部还装备有格栅装甲，车体具备防御RPG-7火箭筒所发射的较老式火箭弹的能力。当然，该型车辆暴露在外面的车轮等重要部位面对RPG等武器时是非常容易被击毁的。依靠这种防御能力，阿联酋军队车内的3名官兵在数量居于绝对劣势的情况下确实能够支撑相当长的时间，以等待救援。

  总体来看，《沙漠伏击》一片中阿联酋军队的指挥官明显缺少果敢精神，抱着一种不安全就不前进的态度，行动非常拖拉。当武装直升机消灭了2处迫击炮阵地，其中1处是唯一的120mm迫击炮阵地时，实际上剩下的1处81mm或82mm迫击炮对于防地雷反伏击车而言威胁并不大，这位指挥官仍然畏首畏尾，决定全队冲入峡谷的时间过晚，以致于进入峡谷中的5辆车受到了很久围攻，增大了损失。