我国造航母能力强为何还要高价进口消防车？

  一个连航母、春风-41、055大驱都能自己造的国家，竟然靠进口来满意高端消防需求？

  更离谱的是，全球被抢购的天价云梯消防车，一年出口只要56辆，卖价却高达250万欧元/车。

  换算成人民币，一辆高达2400万，连我国都得排队抢购。这不由让人质疑，强壮的我国工业体系，莫非真的拿消防车没办法？

  现在全球公认尖端的云梯消防车，是芬兰博浪涛公司出品，他们靠着超高焊接精度和液压操控办理体系，做出了能伸展到101米高的云梯。

  听起来很牛吧？但这种等离子焊接技能，我们早在几十年前就玩熟了。哪怕是个电焊工，进了国内职业培训体系，也能把握这套技能的根底操作。

  更不用提我们还发展出了穿孔等离子弧焊、微束等离子焊等高阶版别，在强度和结构完好度上早就甩开一条街。

  连京东方、华为这些老牌电子巨子都在这方面有大笔专利，老外那点技能压根不算得上什么壁垒。

  就拿所谓智能液晶面板操控办理体系来说吧，说白了不就是个防水大平板＋按钮界面？

  这种东西，小米、OPPO、华为分分钟造出来。国内拿手机玩的白叟都用上了，我们造消防车还盼望这套玩意儿来卡脖子？

  但你真认为我国搞不定？上世纪我们为了拿下白俄罗斯重型底盘技能，爽性一口气砸了五年70亿美元大单，换来了尖端的越野重卡底盘规划资料。

  你眼中的消防车底盘被我们早就用来运载洲际导弹、反舰弹道、神舟火箭……连这种军工级振荡渠道都搞定了，支个云梯消防车算个啥？

  可早在2016年，我国就现已在某型驱赶舰上完结液压射程150米，直接把消防车能用高度抬到了极致。

  但我们为啥到今日都没大规模自产高端消防车？这就要引出接下来真实的问题，商场小、危险大、回报低，划不来。

  你知道博浪涛每年才卖几辆车？2021年全球只卖出了56辆，向他们下订单的国家多达126个。

  我们我国也只买了5辆，花了一亿多人民币。这不是因我们需求少，而是由于实用率太低。

  依据我国消防协会数据，每年97.36%的火灾事端，云梯需求在30米以下，一般消防车足以敷衍。而剩余那2.64%仍是救不救都来不及的超高层，对你有没有101米云梯，含义不大。

  那已然实战用不上，造它干嘛？更何况一旦我们国产、对外输出，就得把那套焊接、液压、军民交融底盘体系部分或悉数敞开。

  从这点来说，我国挑选花钱买稳妥，而不是自己全链条造车，是一种技能上的外柔内刚，可用可不用，未雨绸缪。

  我国军工体系揭露露脸了救活火箭炮、高性能喊话无人机、智能消防机器人和大型救援直升机联动体系，这整套组合拳，现已从传统消防车逻辑跳出来了。

  比方这款车载24管救活火箭炮，一辆车就能熄灭2000多平米火场，射程极限到达6公里，合作卫星定位准确冲击着火点，功率是云梯车的几十倍。你还得爬楼，它直接飞机大炮上阵，干净利落。

  早在甘肃积石山地震中，3分钟内消防车参与，10小时之内部队集结、运-20投送完结，靠的完全是这套体系。但当中就压根没靠所谓的高端进口消防车。

  再加上我们在锂电、新能源、智能联动体系中的完好产业链布局，未来的消防，不再是车+人盲拼，而是机器+人工智能的才智应急计划。

  这和手机职业面临智能手机来暂时的转型千篇一律。你还在技能缝隙里争抢商场占有率，人家直接换了一套赛道。

  谁还能记住诺基亚在功用机年代的王座？现在轮到芬兰的博浪涛遇到相同的问题。

  即使我们肯造，也仅仅是陪跑。但我信任，我国现已挑选了一条更值得下注的未来途径。

  我国不光能造，并且能造出更强的，是我们在战略挑选上的慎重与前瞻，才让我们不急于一时去冲击小众高价商场。而一场消防科技的追逐和跨过，其实我们早已开端布局。

  我们能看到的是无人体系集群作战，从救活炮到智能救援机器人，将接收传统人工途径。

  相同我国具有全球最完好的无人机出产和布置生态，在消防实践中革新性的力气，渐渐的开端闪现。

  一旦这些技能落地并敞开部分商场，全球消防职业的中心话语权，将或许从头洗牌。这时候，不是我们买车，而是他人求着我们买体系。

  连航母都能造，怎样造不出消防车？，这种疑问，其实更折射出一部分人对我国制作的刻板认知。

  我们不应再用有没有进口代替这种思想来判别出产能力，而要问是否值得全力攻坚、是否有更优解呈现？这才是大国干事的坐标系。

  今日的消防技能，不是靠比谁伸得高、谁的车更大，而是靠体系协同、科技浸透和智能演进。这一套我国早就摸清路数，走在前头。

  所以不用愤慨、不用焦虑，更不用顺从世界提价潮，我们不造，不是造不出来，而是早已有更具功率的解决计划。

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