告别“挖土方”！G30连霍高速改扩建“智”造新路

  国家重点工程——G30连霍高速星星峡至哈密改扩建项目自2023年12月开工建设以来，一项项“黑科技”正刷新着人们对传统交通建设的认知。从北斗定位智能压实到无人化施工，从光伏能源自洽到SPMT快速拆桥，这条“一带一路”核心区交通大动脉的改扩建，正以创新为笔，书写着新时代交通建设的高质量答卷。

  在G30连霍高速公路改扩建工程科技成果展示大厅内，智能AI数字机器人正在讲解。融媒体中心记者 郭子毅摄

  1月9日，在G30连霍高速星星峡至哈密改扩建项目展厅，机器人正在给现场司乘人员和游客讲解工程建设中运用到的数字化技术。哈密市民王建华说：“以前修建道路给我的印象是就是挖土方、铺沥青、铺石子，现在有许多高科技在里面，感觉很现代化。”

  据了解，项目创新性引入北斗高精度定位与智能传感技术，实时采集碾压遍数、厚度、机械轨迹等关键参数，将原本依赖人工的工序转化为可视化、可追溯的智能管控流程。这一突破不仅提升了实施工程质量，更让施工效率大幅度提高——路基工程的每一道工序都实现了“云端监管”。

  项目指挥长翁文忠说：“我们在前端安装施工设备和现场安放感知设备，在后端可以对整个施工现场实现可视化、智慧化管理目标。通过科技化的手段提高公路的品质及后期运营管理的品质。”

  在路面施工中，前端感知设备可精准控制碾压参数，确保质量达标，而在后期运营中，这套系统还将延伸至安全管理。同时通过一系列分析驾驶员行车轨迹、急刹频率等行为数据，AI会自动识别疲劳驾驶、酒驾等风险，联动交警及时干预，从源头降低事故率。

  面对干旱荒漠区的特殊环境，项目团队将“绿色低碳”融入每一个细节。在服务区，光伏能源自洽系统与污水循环处理装置已投入到正常的使用中，实现了“零碳”运营；施工全套工艺流程中，通过驾驶模拟、仿真推演等方式优化交通导改方案，减少重复施工带来的能耗与排放。

  翁文忠说：“在服务区，光伏能源自洽、污水处理全部依照国家标准，做到资源的循环利用。”

  此外，项目还研发了无人机智慧巡检与应急处置飞控平台，以及改扩建风险隐患“识——警——控——服”主动安全保障设备，在高风险作业点示范应用，既降低了人工巡检成本，又提升了安全系数。在旧桥拆除现场，SPMT（自行式模块运输车）快速拆桥技术成为“明星”，将破拆作业转移至非通行区域，避免了碎石飞溅风险，导改路段长度和时间均大幅度缩短，极大满足了公众出行需求。

  翁文忠说：“我们采用新技术，对旧桥梁进行分段切割、整体移运，较传统的破拆模式，现场恢复交通时间减少到2至3小时，具备极高的应用价值。”

  同时，项目通过无人机全覆盖巡检、交通流量远程监控等技术，构建起“空——地——网”一体化安全防控网，所有施工安全事件经智能分析后，可自动触发人工干预或联动交警，将事故概率降至最低。

  目前，G30连霍高速改扩建工程已完成出疆方向4车道及交安施工，实现双向4车道通行；进疆方向剩余中面层、上面层施工正全力推进，预计2026年6月30日将全面实现8车道开放。

  作为“疆内环起来、进出疆快起来”的战略节点，G30连霍高速改扩建后，通行能力将提升一倍，成为连接新疆与内地的“黄金通道”，并为“一带一路”中通道及国家能源运输提供更强支撑。从“挖土方铺沥青”到“科技感拉满”，这条路的嬗变，正是中国交通建设向“智”而行、向“绿”而兴的生动缩影。

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